四柱液壓機(jī)功能強大，根據不(bú)同客戶要求和使(shǐ)用場(chǎng)合，我們可安裝相應模具來實(shí)現(xiàn)其功能。它是靠油缸來完成各種動作的，為了能讓大家對四(sì)柱(zhù)液壓機有一個詳細的(de)了解(jiě)，我們就來解析(xī)下它的各個油缸工作過(guò)程，通過直觀動(dòng)圖您可以清晰了解設備的工作原理。

一、主油缸動(dòng)作

1、快(kuài)速下行

當你按下啟動按鈕後，電磁鐵【1DT】和【5DT】得電，使得(dé)電液換向閥【10】工作在右位，電磁換向閥【11】也工作在右位。輔助泵【1】輸出的控制油液，在流經電磁(cí)換向閥【11】後(hòu)，将液控單向閥(fá)【12】打開(kāi)。此時，系統内的油液流動路徑(jìng)如下：

進油路：液(yè)壓泵(bèng)【3】→換向(xiàng)閥【10】的右位→單向(xiàng)閥【16】→主油缸的無杆腔;

回油(yóu)路：主油缸的有杆腔→液控單向閥【12】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位(wèi)→油箱。

四柱液壓機主油(yóu)缸的活塞杆和滑塊(kuài)在自重的作用下快速下(xià)落，液壓泵【3】的流(liú)量(liàng)并不足以補充主油缸頂部(bù)因快速下降而騰出的空腔，我們會在主油缸頂部設置一個(gè)副油箱【18】，副油箱中(zhōng)的油液會(huì)在大氣壓力和液位高度的聯合作用下，經過配有卸荷閥芯的液控單向閥【14】，順(shùn)利流(liú)入主油缸(gāng)的無杆腔内。

2、慢速下行及加壓

當主油(yóu)缸上的(de)活動擋塊壓下(xià)行(háng)程開【XK2】時，電磁鐵【5DT】失電，換向閥【11】切換到左位(wèi)工作，液控單向閥【12】關閉。此(cǐ)時，主油缸(gāng)無杆腔内的(de)壓力(lì)開始升高，閥【14】被(bèi)迫關閉，且液壓泵【3】的(de)排量自動減小，主油缸就(jiù)轉而進入(rù)慢速接近工件并逐漸加壓的階段(duàn)。在這個階段中，系(xì)統的油(yóu)液流動路(lù)徑為(wéi)：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位(wèi)→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;

回油路：主(zhǔ)油缸的有(yǒu)杆腔→單向閥【13】→換向閥【10】的右位→換(huàn)向閥【4】的中位→油(yóu)箱。

滑塊先是慢(màn)速下行，一(yī)旦滑塊接觸到模具後，阻(zǔ)力會急劇增加，随(suí)之而來的就是主油缸(gāng)無杆腔内的壓力進一(yī)步升高(gāo)，液壓泵【3】的排量進一步減小，主油缸(gāng)驅動滑塊以極慢的速度對工件加(jiā)壓。

3、保壓

當主油缸無(wú)杆腔内的壓力達到預先設定值時，壓力開關【17】就會發出(chū)信号，使得(dé)電磁鐵【1DT】失電，電液換向閥【10】切換回中位，主油缸的上、下腔均被封死，系統開始進入(rù)保壓狀态；單向閥(fá)【16】能夠保證主油缸上腔具備良好的密封性，以保持持續地高壓狀态。保壓時間可以由壓力開關【17】控制(zhì)的(de)時間繼電器設定。

在保壓階段，除(chú)了液壓泵(bèng)【3】低壓卸(xiè)荷以外，系統中沒有其它油液在流動；四柱液壓機(jī)油液流動路徑為：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的(de)中位→油(yóu)箱。

4、洩壓及快速回程

4.1、洩壓

當換向閥(fá)【10】切換到左位工作(zuò)的瞬間，主油缸無杆腔還未來得及洩壓，壓力依(yī)舊很高，此時帶阻尼孔的卸荷閥【15】呈開啟狀态，油液流動路徑為：

液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→卸荷閥【15】→油箱。

液壓泵【3】工作在(zài)低壓狀态，這個壓力并不足以打開複式液控單向(xiàng)閥【14】的主閥芯(xīn)，但能開啟其内部套裝的卸(xiè)荷小閥芯，主油缸無杆腔的高(gāo)壓油經過這個卸荷小閥芯的開口洩回到頂部的副(fù)油箱【18】，随着壓縮油(yóu)液的洩回，主油缸無杆腔内的壓力(lì)也就随之降低；整個洩壓過程會持續到主油缸無杆腔内的壓力(lì)降到(dào)使卸荷閥【15】關閉為止。

4.2、快速回程

在洩壓過程結束後，液壓泵3的供油(yóu)壓力開(kāi)始(shǐ)上升(shēng)，直至頂開單向(xiàng)閥【14】的(de)主閥芯。四柱液(yè)壓機油液的流(liú)動路徑為：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控單向閥【12】→主(zhǔ)油缸的有杆腔;

回油路(lù)：主油缸無杆腔→液控單向閥【14】→副油箱【18】。

4.3、停止

當主缸活塞杆頂端的滑塊(kuài)壓下行程(chéng)開關【XK1】時(shí)，電磁鐵【2DT】失電(diàn)，使換向閥【10】切(qiē)換到中位，主油缸上、下腔再次被(bèi)封死進而停止運動，快速回程動作至此結束。此時液壓(yā)泵【3】再次處于卸荷狀态(tài)。系統的油(yóu)液流動路徑(jìng)為：

液壓泵【3】→換向閥(fá)【10】的中位→換向閥【4】的(de)中位→油箱。

二、頂出缸動作

該系統主油缸(gāng)和頂出缸兩者的動作互鎖，即(jí)隻有當換向閥【10】處于中位，主油缸不(bú)運動時，壓力油才能流經換向閥【4】，進(jìn)而使(shǐ)得頂出缸執行頂出動(dòng)作。

1、頂出

當我們按下頂出按(àn)鈕，電磁鐵【3DT】通電，換向閥【4】切換到左位工作，頂出缸的活塞開始上移，從而将工件頂出。四柱液壓機油液流動路徑為：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中(zhōng)位→換向閥【4】的左位→頂出(chū)缸的無杆腔;

回油路：頂出缸的(de)有(yǒu)杆腔→換向閥【4】的左位→油箱。

2、返回

當頂出缸完成頂出動作後，電磁鐵【3DT】失電，而電磁鐵【4DT】得電，換向閥【4】工作在右位，頂出(chū)缸(gāng)的活塞開始下降，此過程中(zhōng)四柱液壓機的油液流動路徑如下(xià)：

進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向(xiàng)閥【21】的右(yòu)位→頂(dǐng)出缸的有杆腔;

回油路：頂出缸的無杆腔(qiāng)→換向閥【4】的右位→油箱。

3、浮動壓(yā)邊

在進行(háng)薄闆拉伸時，為了進行壓(yā)邊，要求頂出缸既要(yào)保持一定的壓力，又能随着主油(yóu)缸的下降而下降(jiàng)；當頂出缸上升到(dào)頂住被拉伸的工(gōng)件後，電磁鐵【3DT】斷電，換向閥【4】切換到中位，此時頂(dǐng)出缸無杆腔内的油液被封死；當主油缸進一步下壓時，頂出缸無(wú)杆腔的壓力會升高，當壓力升高到一定程度(dù)時，頂(dǐng)出缸無杆腔内的油液會經過節流閥【7】和(hé)背壓閥【6】返(fǎn)回油箱;而頂出缸有杆腔的補充油液則來自(zì)主油(yóu)缸的有(yǒu)杆腔，頂出缸(gāng)的活塞可(kě)以順利下(xià)行。

背壓閥(fá)【6】是采(cǎi)用溢流閥來建立背壓的，而溢流閥一般是錐閥，其開度變化時，開口面積變化(huà)比較大，進(jìn)而會影響運動的(de)平穩性，我們在(zài)它之前串接了一個(gè)節流閥【7】；最後安全閥【5】可限(xiàn)定頂出缸無杆腔的最大壓力，也可防止因節流閥【7】堵(dǔ)塞(sāi)而造成憋壓的情況發(fā)生(shēng)。

通過以上的詳細介紹，我們對四柱液壓(yā)機各個油缸的動(dòng)作有所了解，将各個動作通過(guò)程序來控制設備，就可實現自動運行。對于不同功能和作用(yòng)的液壓機，還有會其(qí)他功能的液壓缸，基本上動作(zuò)都相同。